他脾气说来就来：“那个傻帽仿制的！弄个后座什么意思，唯恐别人不知道车主是个傻子是不是。”
谁家山地车后面有座，买的起这款车的人会弄个这个东西降低自己的品味？
宋迈就好像看到自己最喜欢吃的蛋糕涂了一层泥，说不出的心疼，本来这样倒胃口的事，他绝对不该再看爱车一眼，但他就是觉得这辆车值得，无论是车型、线条、整体构架，只要把那该死的后座拆了，几乎可以乱真：“盗版的这么酷的也不多见，怎么也得两三万。”
宋迈没忍住，拿起好友的单反第一次照了一件仿制品，还是浑身上下放肆的散发它是盗版的傲娇货色，
蔡戈江难得没有驳斥，这辆自行车给人的感官非常棒，无论是材质、设计都能看出废了很大的心思，细节做的也非常到位，暗纹、防伪都有涉及。
但在这么费心的复制中添一个后座，不得不说设计者思想‘前卫’，如果这辆桑德斯去掉后面的座，以宋迈的眼光来看也可以以假乱真。
桑德斯的kgs是一款自制的自行车品牌，它并不是自行车界最顶尖卓越的一款，但它却最能彰显出车主的格调和品味。
因为桑德斯在所有高端自行车追求舒适、随意调配的基础上，更为个人独家定制，不会有第二款一样的出现。
在专属与它主人的自行车诞生之前，它们邀请客户飞往总部，花费大量的时间测量客人的身体数据和适合的骑车风格，然后在位于马塞诸萨州贝弗利的parleecycles工厂定制出成品，价格大多为二十多万人民币。
不贵，有这笔钱的人不少，
第43节(2/4)