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我们的汽车时代

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第三十二章 是谁
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只要机油不是特别少,或者发生了严重的氧化问题,发动机都不会有影响使用的磨损。
    至于,更换了劣质的机油。你以为这里有很多好的机油么?
    为什么其它的车能随便跑,就这台车需要拆解修理呢?”
    费力克斯又开始了观察。
    他这回没有看发动机零件本身,而是去检查哪些刚被冲出来的机油和水,手指头在里头捻起来一块黑色的渣滓。
    他看着这个结晶体说道,“机油里头有异物!”
    “你还不算是太笨。”林亦说道,“你再猜猜这异物是怎么来的?”
    “未按标准操作流程保养?”
    林亦也没有纠正他这个什么都要按照操作流程去做的脑子,这个时代的大众工程师,可能还有一颗追求卓越的心,力求每个细节尽善尽美。
    但是到了二十一世纪,当重工业水平进入到了一个新阶段的时候。这些工程师们,就会被管理层那些只对股东收益负责的职业经理人们,进行一番教育。
    告诉他们,什么特么的才是惊喜!
    原本以品质为核心的企业导向,完全转变成以利润为核心。
    甚至,如果不是因为汽车固有的高档耐用品属性,实在是难以剔除。
    他们说不定就会和那些白色家电厂商一样,开始大力推广“计划报废”。
    就是,经过海量专家的精确计算,确保这个产品不会在保修期内出现问题。但是却务求这东西刚出保修期,就赶紧坏了。
    如此一来,维修是增加了利润,换新车也是增加了利润。


第三十二章 是谁(3/4)
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