，我们需要连通帝国和布哈拉汗国。”
仇孤独一听，知道葛罗米柯想岔了，摆了摆手道：“不，并不是想拆除西伯利亚铁路，甚至也不需要西伯利亚铁路权。
西伯利亚是你们辛辛苦苦修建起来，是连通东西方经济的陆上大命脉。
因此，我们非但不希望贵方拆除西伯利亚铁路，反而希望对西伯利亚铁路进行投资。”
“啊？”
仇孤独的提议，让葛罗米柯和苏霍姆利诺夫、鲁缅采夫、叶尔马克没料到，非但出拆除或是霸占，反而还要投资？
仇孤独在大地图上拿着笔开始画了起来。
“西伯利亚大铁路东段以乌兰乌德为起点，我们会向东，修建一条直通海参崴的铁路。
除此之外，我们会在乌兰乌德方向，向南，修建一条通往库伦的铁路。”
之所以继续修建西伯利亚大铁路，主要是乌兰乌德以东这边的线路，在原时空中有相关的资料。
即便穿越过来，应该变化不大。
修建起来，也快一点，便宜一点，性价比也高。
而且这条铁路修建好后，可以促进沙皇国在西伯利亚的经济。
这样一来，未来国内漠北和东北、外东北的经济，不至于数十年后陷入疲软。
至少，还有西伯利亚可以展开边境贸易。
并且沙皇国的亚人，可以适应西伯利亚和严寒天气，因此未来，西伯利亚的发展也是可以预期的。
至于乌兰乌德通往库伦的铁路，将作为漠北的交通枢纽，加入到“三横五纵”的大规划之
第57章 西伯利亚大铁路(2/6)