意味着在这一轮的合并当中，其实是以滴答为主导的。
快滴表面上是参与合并，实质等于是被滴答兼并。
这也是为什么，在网约车监管办法落地之前，大爷不愿意推动快滴跟滴答的合并，就是因为合并之后，会让阿狸彻底丧失对新公司的控制权。
而在阿狸的经营理念当中，没有控制权，就等于啥也不是。
也就意味着说，不论新生的滴答能否再次崛起，对抗如日中天的青橙打车，对阿狸而言，在这一场网约车大战中，已经是彻头彻尾的失败者。
不仅阿狸意难平，新闻出来之后，网上也是骂声一片。
“嘿，又是合并！
”
网友很难不联想到，去年年底，为了对抗青橙集团，阿狸、腾达两巨头，主导了阿狸点评跟诺米典评的合并，成立了如今的阿诺集团。
再往前追朔。
诺米典评又是诺米网跟大丛典评合并而来。
现在又故技重施。
“干脆将滴答整合进阿诺集团算了。”
有网友“好心”提议。
关于这个，无论是阿狸，还是腾达，其实都有想过，但终究还是作罢。
一则阿诺集团内部已经够复杂了，派系林立，好不容易消停下来，这又一闹，指不定，又会搞出什么幺蛾子来。
到时候就不是一加一大于二，而是一加一小于二了。
再者说了，在上一轮的补贴大战中，无论是滴答，还是快滴，都进行了多轮融资，背后的金主可不止是腾达、阿狸两家。
第450章 滴答、快滴终合并，星云集团起航！(2/11)