里程。
电池这一块除了比亚蒂等少数几家车企，基本都是“外购”模式。
林德新能源就是为此而生。
电机作为电动汽车的行驶“躯干”，运用和发展已经非常成熟。
在这一块，芒果汽车只要收购一到两家在电机领域有成熟技术的企业，就可以很快补齐短板，并不是什么难题。
过去一周，吕凯带领投资并购部就一直在做这件事，已经筛选出三家投资标的，下一步就是开启收购谈判。
最后就是电控。
电子控制单元作为电动汽车的“大脑”，它的改进一直是重要突破点。
也将是芒果汽车技术攻关的重点领域。
原时空华威能够轻易切入电动汽车赛道，跟其他车企合作造车，就是因为华威在电控以及辅助驾驶等方面，有着独特的技术优势。
这是小咪、骑虎之流的造车新秀，所无法比拟的。
芒果汽车如果不想成为蔚小理那样的纯组装品牌，从一开始就需要在研发领域加大投入，拥有自己的独门秘籍，否则怎么跟特湿拉竞争？
而电控作为电动汽车的大脑，到底有多难研发呢？
想想原时空特湿拉频频发生的刹车失灵事故，就知道要做到软硬件的完美结合，不出任何一丝差错，到底有多难了。
欣慰的是。
沃土研究院旗下陈平主持的mango实验室，从一开始就瞄准了高端辅助驾驶技术，而且已经取得一些突破。
正因为此，陈平已经被张硕钦定为芒果汽车的技术总监，mang
第313章 走特湿拉的路，让特湿拉无路可走！(9/14)