了，大家都知道这是保加利亚的独创！
可能是水土的关系，一旦离开了保加利亚后，企业的社会责任感就不见了！
至于这幕后的原因，大家都懒得去研究了，直接瞎编不就行了，反正他们又不是保加利亚的报社，不用为真假性负责！
要是真的找到了原因，他们还不敢进行刊登了，这个年代的资本家们都不好惹啊！
请人吃花生米，只是小问题，逼急了还要请人做土飞机，那可是一家老小一起升天！
毫无疑问，这个公益性运营自然是斐迪南的独创了，至于资金来源，自然是依靠银行贷款了。
总投资虽然高达一千二百多亿列弗，可实际上分摊下来，每年也就一百二十亿列弗，并且这还是虚高的成本。
就像豪威尔宣布的公司股东们出资一百亿列弗，斐迪南难道还有真的拿一百亿出来不成么？
分成十年后，每年也就十亿列弗，通过这个项目他获得的利润，每年也不只有十亿列弗啊？
提前布局了原材料，这个项目做下来，怎么也有个百八十亿的利润吧？如果再计算相关的上游企业，银行的贷款利润，这个数字就更大了。
至于为什么要改为公益性运营，放弃未来庞大的利润？斐迪南也很无奈啊，他怕被人揭了老底！
要知道这种垄断性的企业是最招人恨的，等未来汽车普及了，油价又高，这些人能不骂企业么？
在好奇心的驱使下，总会有人去查这家企业的内幕消息的，万一被人发现了幕后黑手居然是王室，那还得了？
一旦
五十七章、公益性运营(7/8)