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要知道咱们国家的所有民航公司可都是属于国营企业，所以单凭这一点，销路方面就不用愁的。
而杨宇位于渝都的飞机制造工厂规模也有限，也不可能是单独只制造这一款飞机，因此在订单数量多的情况下，他光凭渝都的飞机组装工厂也是无法满足供应需求的。
只能等到另外两个规模更大的工业区组建完成之后，由这些工厂生成一些大型的零部件，然后运到最后的组装工厂进行组装工作，所以选择和商飞合作也算是双方的共赢吧。
当然，最主要的原因还是因为杨宇并不想背上一个垄断的标签，因为在国内垄断向来都是国营企业干的，而他一个民营企业，哪怕是现在和上面的关系很好，如果完全垄断一个行业，那么肯定也是有些人是看不下去的。
毕竟在咱们国家，垄断的行业都只能是国营企业做的事情。
比如，最赚钱的能源，银行，移动通讯行业，全都是国家经营的。
而国外这些企业却好多都是被各大财团把控着的，所以杨宇的寰宇公司在国内能够做到这种程度已经是很不错了。
3月1号这天上午，作为寰宇公司推出的首款固定翼民航直线客机h-801就开始进入了正式的首飞工作，其实这个首飞工作只是走一个过程而已。
因为这款飞机的各方面性能都已经进行了多次的模拟测试，各方面的性能数据是完全没有任何问题的，试飞只是做给外界看的。
实际上马上正式投入使
第169章 制造民航客机(1/4)