侧虽然被撞凹陷了，并且也划出了好远的距离，但是并算很严重，至少没有出现十分严重的挤压变形。
也就说，驾驶员在车里，如果遭受车辆侧面撞击的话，活下来的几率还是很大的，因为车辆的侧面有同样是有着安全气囊的。
测试完之后，杨宇对于测试结果自然是很满意，于是就对一旁的周宏兴问道：“这辆车的整体性能都很不错了，那我们的造价是多少？”
按照正常的制造汽车的利润，如果是一辆售价为10万的汽车，制造厂商只有大概百分之10的纯利润。销售利润大概在百分之7左右。
剩下的就是制造成本和各种税收，而汽车的各种税收是很高的，10万块的汽车差不多有百分之40都要变成各种税收交给国家。
这还不算车主购买时候产生的购置税，而是制造商和销售商的各种税负加起来有差不多整辆车售价的百分之40。
也就说，一辆10万块的汽车，出去销售的利润和税收，剩下的百分之53左右的钱就是制造商的，然后制造商除去成本最终能够剩下多少就要看具体的情况了。
按照正常的汽车制造公司，生产售价10万的汽车，其制造成本在4万块左右，这里面包含了原材料，人工，工厂的各种开销等等。
当然这样的利润比例只是针对中低端车型而言，如果是那些豪华型的汽车，汽车制造商的利润肯定不止这么多了。
因为豪华的汽车，卖的就是技术了，本身原材料的费用并不会比一般的车高出很多倍，至于具体利润有多少每个汽车制造商都是不同的。
第103章 豪车级的安全性能(2/4)