上那都好，特别是宽大的履带，很适合雪地上行驶。有一定的涉水能力，一般的浅水河流这种坦克可以不比进行任何的准备，直接行驶过去。”
“就是它的变速箱和驾驶结构，实在是太落后了。换挡对驾驶员的体力，绝对是一个考验。这车里面的震动和噪音，对人的身体和耳朵也是一个折磨。开这玩意，比开t二六坦克，尤其是与bt坦克相比，要多费不少的力气。”
“不过这种坦克最大的优势是油箱的装载能力很长，柴油发动机与汽油机相比，对燃料的消耗也要低很多。也就是说最大的行驶距离，远远超过我们目前使用的所有坦克。就是刚接收的英制坦克，也远远的比不上。很适合进行远程长途奔袭时，中途缺少油料补给站的情况。”
“只是这个震动和噪音，也在一定程度上限制了一次行进距离。如果一次性跑完最大航程，咱们的驾驶员和乘员，都只能让人从车内拖出来，更别说进行战斗了。经过我们的实践，最多一次行驶一百公里，乘员组必须要出来休息一到两个小时的时间，来恢复体力和精力。”
“一号，我刚才仔细的琢磨了一下，您说的对。这种坦克在远射程的时候，车体震动再加上落后的观瞄系统，导致射击的精度还是太差了。在我军一部已经与其纠缠在一起的情况之下，很难避免误伤到我们自己人。我们采取的战术，反倒是限制了这种坦克自身的性能。”
“与其这样，还不如利用其皮坚肉厚的优势，与敌军贴身打近战。别说日军的三七坦克炮，就是最新的九七式坦克上的五十七毫米榴弹炮，也很难在近距离击穿我们的新式坦克
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