的极限设计过于完善，新增的阀门控制并不能编入之前的设计体系，智能单独抽出来控制，多出的十个阀门需要单独出来控制，所以难度大幅提升（如果有大公司的团队参与进来设计，重新规划六十四阀门设计，是可以大大降低操控难度的）。
郑跃在青鸾揭幕的第一天，差点把它给整挂了，就是这个道理。
岑牧进入新手区，开辟了一个私人房间，开始着手熟悉青鸾的性能。
底部的升空动力，顶部的推力，千米加速，极速制动，左右极速转弯半径，分段速度的转弯半径，静止浮空动力，空气动力，等等。
由于岑牧大脑的优势，他可以通过数据建模，最快速度将这些性能量化，通过计算能力选出最优的处理方案，从而避免漫长的赛车手直觉形成过程。
岑牧在虚拟空间中肆意折腾这辆青鸾，基于他的体念，越是粗暴的尝试方式，就能越快熟悉青鸾的性能。
……
这一折腾就折腾了四五个小时，差不多把岑牧所知道的特技动作都玩了很多遍，中途把青鸾玩坏了两次，自己“死亡”一次，勉强形成了一点点车感，也彻底完成了青鸾操控数据的建模。
差不多可以去试试大满贯赛事了，虽然时间已经不早了。
极品飞车的世界非常广阔，还原末日前的旧时代真实世界，有巍巍雪山直矗苍穹，有广袤大海吞纳百川，有满山红叶层林尽染，有皑皑白雪覆盖针林，旧时代的世界令人神往，基因没有如今开放，科技也没有现在那么发达，但整个世界充满自然和谐和文明之美。
岑牧开着超跑，奔驰在爱琴
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