的月产能仅为500辆，光是交付现有的汽车订单就要排队等到明年才能全部完成。
这对于一家致力于成为全球电动汽车标杆的企业来说，还是太慢了。
接下来，我们将进一步升级弗里蒙特工厂，增加员工数量，增设生产线，扩充我们的汽车产能。
同时，特斯拉还将加快新车型的研发进度，补充我们的产品线，把新能源汽车送进千家万户，服务更多、更广泛的人群。
另外，我们还将积极响应加州推出的碳积分法案，生产更多的零排放绿色环保汽车。
同时我们呼吁更多的汽车厂商加入这项对人类生存环境和地球生态有着显著改善和重要意义的长远大计中来，大家一起共建更和谐的碳中和社会。”
夏景行的这番话站到政策和道德的制高点上，说的漂亮极了，虽然有些记者心里不以为然，但面子还是要给的，齐刷刷的鼓掌。
接下来，到了记者提问环节。
已经等的有些不耐烦的记者提出的第一个问题就没安好心。
“戴伦，特斯拉查明“撞树门”是谁陷害的没有？有些汽车厂商说特斯拉是故意制造新闻话题，以配合公司上市炒作，你对此做如何回应？”
前段时间的车祸原本叫做“刹车门”，在特斯拉和警方澄清真相后，已经改叫“撞树门”了。
不仅是记者，连普通民众都很期待谁才是指使爱德华驾车撞树的幕后真凶。
说起这事吧，也是一言难尽。
夏景行瞟了施瓦辛格几眼，老家伙眼观鼻鼻观口，一副入定的模样。
1476、网红汽车(6/9)