C、CLTC等国内常用工况更为严苛。
如果按照国内的测试标准进行换算，LucidAir续航里程已经达到了985公里，接近1000公里这一大关。
在内饰设计语言方面，LucidAir并没有走特斯拉的极简风，而是采用了更加复合传统豪华审美的内装材料，目标是干掉奔驰S、宝马7系等对手。
很明显，彼得·罗林森绝对是个人才，前世只是因为起步慢，在融资、量产、迭代产品等方面耽误了太多时间，导致对特斯拉没有造成更大的威胁。
看了正侃侃而谈的彼得·罗林森一眼，夏景行突然有个大胆的想法，要不要把这家伙挖去Atieva公司（2016年更名Lucid）？
复兴汽车目前正在中国搭建团队，开始摸索电动汽车的研发。
将来夏景行的计划是全资收购或者控股Atieva，将其与复兴汽车合并，或者保留品牌主攻海外市场。
如果Atieva有了彼得·罗林森的加入，再加上复兴工业控股集团在后面源源不断提供的资金，踏过量产难关、产能爬坡难关，应该都不是太难的事。
因为前世沙特主权财富基金PIF总共就投资了Lucid十几亿美元，这可比贾老板砸给FF的几十亿美元少多了。
如果贾老板当初坚持AllinLucid，可能已经是中国商界新传奇了，上演一场比史大柱还要传奇的东山再起！
因为PIF持有这家公司60%多股份，这笔十几亿美元的投资赚到了至少三四百亿美元的账面浮盈，十分之一
1052、磷酸铁锂与三元锂电池(3/7)