你们知道硅谷投资圈乃至整个美国汽车界是怎么看待特斯拉的吗？
他们说特斯拉迟早会面临失败，因为特斯拉造的汽车是富豪的玩具，等卖完了这波客户，Roadster接下来就没那么好卖了。
汽车售价已经高达10万美元了，特斯拉还无法从中赚到钱，反而要亏钱。
接下来的车型，特斯拉该定价多少？十五万美元？二十万美元？”
塔彭宁回答道：“特斯拉下一款汽车Model S已经在设计中了，这次我们会把最低售价控制在8万美元以内。”
“打住！”
安东尼奥挥手，“Roadster你们折腾了三年多，成本高达12万美元，Model S的成本能降低一半？时间又需要多久？还要多少资金的投入？”
塔彭宁被问的哑口无言，因为对方的担心不无道理。
Model S车型距离彻底研发成功还很早，降低成本、研发时间、研发投入，就是压在特斯拉头上的三座大山。
念及此，塔彭宁把求助的目光投向夏景行。他和安东尼奥的看法一样，此时此刻，只有戴伦·夏能救特斯拉。
夏景行仿佛没看到塔彭宁发出的求救信号一样，说道：“现在摆在特斯拉面前的就两个选择。
第一，10万美元一台的交付计划不变，第二，把汽车涨价到12万美元一台。”
“涨价不行！”
艾伯哈德猛摇头，“如果贸然涨价的话，会把特斯拉好不容易积攒下来的商业信誉消耗殆尽。”
安东尼奥讥讽道：
825、换血(3/10)