场来的一些汽车记者不住点头，认为这个目标设置得还可以。
尹明善生怕大家不懂，小瞧了自家的力帆520，还掏出了携带的字条，现场读了一遍各大汽车厂商近年来的圈速成绩。
宝马M5，8分13秒，2005年创造。
宝马M3，8分22秒，2000年。
奥迪RS4，8分09秒，2005年。
捷豹S-Type Diesel，9分12秒，2005年。
……
听完后，在场基本所有人都懂了。
力帆520能跑入10分钟，跑到九分多钟，比不上一些豪华品牌性能车，但绝对比得上一些日、韩合资车企发布的十几万车型了。
尹明善见观众终于理解了，与夏景行对视一眼，均露出了会心的微笑。
“另外，我们力帆还和特斯拉定了一个赌约，还请今天到场的观众见证一下。”
观众来了兴趣，还有赌约啊，这么带劲的吗？
尹明善笑眯眯道：“圈速成绩出炉后，特斯拉跑进7分钟，领先力帆3分钟，就算特斯拉胜；
反之，特斯拉领先力帆不足3分钟，且力帆跑入了10分钟以内，就算力帆胜；
如果特斯拉没跑进7分钟，力帆没跑进10分钟，我们两家都输。”
台下有人点头，特斯拉和力帆除了一个“让三分钟”的比赛外，也还在跟同类车圈速记录、各自车型所面对的圈速天花板较劲。
一场比赛，其实可以视作是三场比赛！
只是两款车天花板差
545、总设计师（7000字，三章合一）(9/14)