于夏景行回中国了，没了带头大哥帮忙炒作，特斯拉近几个月的销量情况下滑了不少。
算上夏景行亲自带货的那一百多辆，目前累计销量不足800辆。
讨论起此事，艾伯哈德语气颇为唏嘘，“戴伦，你什么时候来美国一趟啊？特斯拉非常需要你的帮助。”
夏景行微笑，“也别那么沮丧，首款车型仅仅上市五个月，卖出近800辆，也是一个不错的成绩了。
我们是售价10万美金/辆的跑车，而且是电动跑车。
客户得有钱，还得是比较容易接受新事物的人。”
艾伯哈德深以为然，这个销量成绩其实也不算多差，只是比起预想销量，差了不少。
跟保时捷、宝马、奔驰这些车企的成熟跑车车型比起来，那销量更是被甩了八条街不止。
“不过也有一个好消息，限量100辆的创始人系列已经全部预定了出去。”
艾伯哈德笑道，“有人没买到，还在向我们抱怨，甚至建议我们再多增加几个订车名额。”
对于这个消息，夏景行不感到意外，毕竟目前能买得起特斯拉的人，全是有钱人，并且都有一个通病，只买最贵的。
比尔盖茨、贝佐斯同款汽车，全球限量100辆，谁不想拥有？
就冲这稀缺性和话题性，就顶得上几辆法拉利。
所以，创始人系列这么快卖空，夏景行是不感到奇怪的。
“卖光了就卖光了吧，不要再增加名额了，就100辆！言而无信，朝令夕改，容易拉低我们品牌格调。”
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