夏景行回答道，他非常清楚前世特斯拉的优势在哪里，就在其动力电池，电池相关的专利比例占据了整家公司总专利数量的近一半。
他提供给斯特劳贝尔的电池排列组合方式，对于眼下需要量产的特斯拉，是十分急需的，可以节约大量的时间。
但这并不能给特斯拉确立什么特别的优势，前世特斯拉电池技术相关的专利很多，多达数百个。
比如，电池断路器，在发生突发情况时，断路器会将电池组与电路断开，降低发生危险的可能性。
还有，四千次充放电电池专利，可以把电池寿命里程延长至160万公里。
这些专利，每一个拎出来，都不逊色于目前的电池组合专利。
而且特斯拉目前使用的电池只有6831节，未来的话，则会增加到7104节。
这之后的电池组，怎么排列组合的，他就不清楚了。
他不是科学家，这些东西帮不上忙，只能由工程师自己攀科技树。
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为了让特斯拉获得全新的外观，特斯拉公司聘请了几名设计师，并设计出了几十款外观造型。
会议室里，夏景行和艾伯哈德、塔彭宁，以及公司所有在职的工程师或坐、或站，众人看着一张张划过的PPT图片，进行起了投票。
“这个不行，进气格栅太大了，就像两个猪鼻孔一样，还有点像宝马。”
“腰线不好看，没有跑车的流线型！”
“太浮夸了，就像一个暴发户一样。”
278、奖赏(2/5)