rmance的缩写，它们分别是Model S P85、P85D。”
跟随夏景行的介绍，场下观众全都把目光投向了台上的那面超大屏幕墙，上面密密麻麻的罗列了8个汽车版本的详细参数和价格。
其中，零百加速5.7秒、续航里程360公里的Model S 60是最低配置版本，售价59900美元；
零百加速3.2秒、续航里程440公里的Model S P85D是最高配置版本，售价109900美元。
在这两个最低和最高配置版本中间还隔着六个中端配置版本，售价从六万多美元到十万美元出头不等。
看到这, 场下人目光各异。
有人觉得售价过高, 有人觉得便宜。
觉得售价过高的人，是觉得最高配置版本的售价太昂贵了，较最低配置版本贵了将近一倍，差不多都可以买两辆低配的车了。
而那些觉得便宜的人，是觉得所有版本都很便宜。
因为，相对Roadster11万美元的售价来说，Model S全系版本都比这个价格低。
尽管最高配置版本109900美元只比11万美元少了100美元，但也算是践行了夏景行的诺言——特斯拉会极力控制成本，Model S售价一定比Roadster低。
也有人觉得夏景行在耍滑头，故意定价比Roadster少100美元，实质性还是没有控制好成本。
但当他们想到Model S P85D的零百加速较Roadster提升了0
1291、火爆订车(2/7)