适当位置放下其中装有石块的竹篮，悬于水中，使船减少摇摆。
而赵昺却知道有一种更为简便和稳妥的办法，就是在船只首尾的水密舱改造成活水舱，现代也叫浮力舱或防摇舱。就是在舱室的适当位置开孔，随着船首尾的上升或下降使舱中的水可以流入或流出，以此减少船的摇摆，到达保持船体平衡的目的。
降低船舶重心以增加船舶稳定性也是古人早就知道的方法，而这点对龟船尤为重要，是要坚决保留的。海舶是元军常采用的战船，其即可利用高大的船身碾压冲撞敌船，也可以为士兵接舷跳帮时提供方便，但其往往采用v型船底儿，导致重心较高，受到重心较低的龟船冲撞攻击的话，除了被撞沉，还非常容易造成倾覆，这也算是两种船只之间天生的相克吧！
在古代没有蒸汽机，也没有燃油发动机，更不要提核反应堆了，驱动船只除借用大自然的力量，就只有人肉发动机了。给多桨船加装风帆是必须的，中国文明区内独有的可以转动的平式梯形斜帆能根据风向随时调整张帆的角度；以竹竿维布帆，重量大，起落迅捷，这些技术以十分成熟，不需赵昺多做考虑。这样可以在非战斗或是巡航的时候采用风帆为动力可以减少水手的体力消耗。战斗状态时，采用拴笋结构的桅杆可以轻易放倒，收起风帆，转换成以桨橹为动力。
龟船的原型船谁也没见过，但大家都以为是以橹为动力，而不是西方常用的桨，反正赵昺肯定是选用橹。橹安装在船尾或船舷的橹檐上，运动轨迹有点像鱼儿摆尾，由于摇橹的过程橹叶改变攻角却始终不出水面，可连续做功，而且橹
第156章 设计(6/7)