白克思微微点头道：“德王府的事，一向是北方大区在负责，具体该如何处理，等我们到了登州，看看陈一鑫是什么意见吧！”
当天在青岛港吃过午饭之后，白克思便下令船队准备启程出发。船队中的货船都已完成了货物装卸，甚至比预计的时间还稍稍提前了一些。
从青岛港出发，需要向东绕过大半个胶东半岛，才能去到下一站登州芝罘港。两地间大约相隔八百多里，预计需时两天两夜来完成这段航程。
白乐童和宁子敬都是第一次来到北方大区，对于这片陌生的地域充满了好奇心，途中多数时间都待在甲板上，跟着负责导航的老水手学习如何计算航速，辨识方向。
对他们来说，这片海域与南方最大的不同，便是沿途所见的海船要少得多。离开青岛港不远，海上就已经看不到其他帆船了，与杭州湾海上那种熙熙攘攘的繁荣景象相差甚远。
白乐童道：“看样子这里的海运产业还不是太发达，或许跟北方大港比较少有关吧？”
宁子敬点点头表示赞同：“而且北方叫得上名的几个大港，如今都是由我国在经营。这主要还是前朝实施禁海令造成的影响，导致北方的海运市场完全是一片空白，我国的海运机构几乎没有遇到任何竞争对手。”
从过去这一天在青岛港的见闻来看，北方本地土生土长的海运商业机构的确少得可怜，基本全是有着有着明显海汉背景的登莱商会在经营。
而占据海运市场大头的，仍然是来自南方的海运大户。论综合运力、货源组织、人员配置、资金规模、运作经验，南
第2794章(3/4)