萄牙人在这条航线沿岸没有属于自己的殖民地，但他们不得不承认，海汉人控制区的基建工程搞得非常不错，远远超过了自家所能达到的水平，在海汉人的控制区建立贸易站，远比自行开发殖民地能更好地运转，连当地的治安问题也无需葡萄牙人操心。
此外过去葡萄牙要与大明通商，总会遭遇到种种隔阂，只有为数不多的大明商人愿意向他们出售商品，数量和种类一向都很有限，连挑三拣四的空间都没有。但跟海汉人合作之后，这种略显窘迫的局面也得到了改观，虽然采购过程需要通过海汉人的中介，难免会被刮走一笔费用，但可挑选的商品种类却是比以前大为增加了，而且有海汉在中间担保，无论是货物交割还是货款结算，都比以往要方便可靠多了。
此次托马斯听到风声，从广东到浙江航线上的数处海汉控制下的港口都将会有招商项目，立刻便主动跑来找施耐德联系了。托马斯知道在此之前其实已经有明商入驻这些港口，但像他们这样的西方海商却一直没能拿到海汉的许可，如今等了大半年之后终于等来了好消息，那自然是要抢在前面才对得起他身上这驻三亚总领事的职位。
“施耐德先生，我们希望能获得舟山定海港的入驻权，如果能在当地给葡萄牙商人划出一片专属的码头，那就最好不过了。”托马斯言简意赅地向施耐德提出了己方的要求。相较于已经取得通商机会的福广两地，更北边的江浙地区才是葡萄牙目前亟待拿下的市场，而位于杭州湾外海的舟山定海港，无疑就是这片区域内绝佳的海上贸易场所。
“专属码头？像三亚港这样？没问
第九百七十章 苛刻的交换条件(5/7)