在这样的情况之下，如果贸然对南海地区的西方殖民者动手，特别是荷兰这样的主要玩家，在海汉将其赶绝的同时，也会意味着承载着东西方贸易的海上丝绸之路大受伤害。虽然还有西班牙、葡萄牙、英国法国这些次要玩家，但荷兰人承载了目前东西方贸易中近半的货运量，这个空缺在短时间内可是很难由其他几家填补起来的。
这个时代从欧洲到远东的航线需要从直布罗陀海峡南下绕过非洲大陆，再穿过阿拉伯海和印度次大陆，整个航程长达数万里，跑一个来回要近两年的时间。远东地区的形势巨变需要差不多一年的时间才能反馈到欧洲，然后西方国家据此作出新的调配，安排更多的帆船前往远东地区。在此期间东西方的贸易量肯定会因为运力的下降而大受影响，海汉一心想要垄断东北亚地区的转口贸易，自然不能亲手造成这样的状况发生。
打荷兰不难，难的是如何补上赶走荷兰人之后的海上运力缺口。如果打完荷兰之后自家也要受到连锁反应带来的负面影响，海汉执委会当然要对动手的决定慎之又慎。要稳妥地解决这个问题，除了加强海汉自身造船能力之外，也要对承载西方航线运力的合作伙伴和竞争对手都有合理的安排才行。
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关于如何处理与荷兰人之间的关系，在海汉对外政策研究中一直都是一个重点项目。荷兰人在这个时代被称作海上马车夫，是全球海上贸易中的主力，从长远来看肯定是海汉的主要竞争对手之一，但是否一定要使用战争的方式与其进行竞争，有没有可能用相对平和
第九百三十二章 解决手段(2/7)