种新机车第一批就计划要建造四辆，全部投入到石碌项目，后续等复线开通了肯定还得追加。据说今后用在矿上的那种小型机车头也会逐步淘汰，都换成大力神系列的，这大个头要跨海运输很麻烦，今后还有得我忙的时候。”
“这么说以后黑土港煤矿也要换这种大型机车了？”旁边田叶友急忙问道。他在完成了石碌的铁矿勘探之后回胜利港去小住了一段时间，但或许是在外面待习惯了，回到胜利港之后反而觉得浑身不对劲，最后又主动打报告申请来了昌化。他虽然是勘探专业出身，但在黑土港期间也直接参与了不少的基建工程项目，现在也可以算是个多面手了，虽然还远远比不了刘山夏这种专业程度，但干个现场监理之类的活儿还是没问题的。
“都要换的，田独铁矿已经开始换了，淘汰下来的小机车据说要用在田独到铁炉港之间的轨道线上，以后就负责从铁炉港往田独工业区运盐了。”越之云将大本营最新的动向传达给在场的众人。
“铁炉港到田独的轨道线也修通了？”人群中有人问道，一听就是应该很长时间没有回过大本营的人了。
“哟，稀客啊！这不是谢春吗？”越之云闻声望去，便在人群中发现了自己的老同事：“这么有空怎么不回胜利港看看我们？现在胜利港变化可大得很，你再不回去看看，以后恐怕要迷路了！”
谢春一开始便是在海运部做事，两人也算得上是老同事了。不过黑土港开发的时候，谢春就主动请缨去了黑土港，并且被委任为当地的海运主官。周恒行被调回三亚接任港区管委会主任之后，谢春又兼任了当地
第四百四十七章 昌化进展(6/7)