武功再高，也怕人多。
经过了第一个小关卡的测试，整体来讲我已经完全熟悉了这辆车的底盘性能，调校的虽然还算不上完美，但也已经做得很不错了。
只要不出现问题，驾驶人员的舒适性实际上并不需要考虑，因为上到战场的人没有几个会是矫情的，一点点的不舒服不会影响到战局。
而且正是要有一点点的不舒服，才能让人打起精神，而不是一味的追求舒服最后困倒在车内。
疲劳驾驶可比坐车屁股疼严重的多。
第二个小关卡是对抓地力的考验，刚刚离开颠簸路面，就遇到了湿滑的路面。方向盘在我的手中像是不断抖动的玩具，我的双手不停地调整姿态，尽量让它保持平整，但在轮胎遇上滑溜的路面时，依旧会突如其来的往一个方向扭转。
幸亏是四驱系统，不是前驱也不是后驱，为的就是为应对不同的地形考虑，在战场上，可不是开的快就有用的，开的快只能当逃兵，而能开到任何地方才是最重要的一点。
通过防滑测试，实际上所有的测试项目在出厂前都已经做过了，因为一开始就是针对军方的标准来的，军方也有招标的要求，而所有的厂商心里都很清楚仅仅达标是不够的，还要做好，做出价格复杂不复杂，但是耗时是一定的，而为了这一件事强袭制造足足准备了三年，才造出一辆我脚踩着油门的【狂怒fry】。
当然【狂怒fry】不是产线上的第一辆车，在这之前还有许许多多的试验车，只是最终造就了这么一辆集大成的车——【狂怒fry】。
之后如
第七十九章 烧开水(4/8)