却都是漕船，无须派出悬岛之船，约六十日能来一趟，每趟可运来一千五百人。第二段是自密州至悬岛，因为红袄军缺乏大船的缘故，这一路主要是二艘三远级船和雇请来的海船，沿海制置使的运兵船偶尔也被买通来客串，每三十日来回一趟，可运送一千人。第三段则是自悬岛运往流求，靠的是两艘定远级大船和四艘三远级海船，这些船帆具尽数经过改造的，故此不惧逆风，加之航路又已经熟悉，平均下来，十五日左右便可来回一趟，每趟能运走一千二百人。
这样，每月淡水便能增加二千四百人，一年便是二万八千人。而且，江南制造局造船的速度随着工匠越发熟练而在增加，所造之船也越来越大，从嘉定十一八月起，已经完全停下了三远级船的建造，取而代之的是更大的一万斛（五百吨）级别的大船。定远级的海船由原先四五个月才能造一艘，变成不足三月便能增加一艘，只需水手招募能跟得上，待得来年，运力还能增加一倍，从而加快流求移民速度。
不过，赵与莒并不想盲目加快移民速度，所有上岛移民，无一例外都先得在淡水接受三个月以上的训练，在这过程之中，或开垦农田或修筑城墙，在日夜操劳中初步培养出纪律性来，再分别安置在淡水、基隆与宜兰。他也极关注移民的性别比例，女性移民比男性要更快更容易为淡水所接受。孩童、少年，特别是无父无母的孩童少年，比女性移民还要优先。这不仅仅是因为孩童少年更易接受新鲜事物、更易管束的缘故，也是因为他们更容易培养忠诚。
再过两到三年，淡水初等学堂第一批毕业生出来，便都是
九十、千舟竞渡欲扬帆(7/8)