就连利润，也不能放弃。
国际市场上，很多航空公司，在缺乏资金的情况下，那都是采用租赁的形式。
苏联不是不想这样搞。
欧洲有空中客车。
米国有麦道跟波音。
本来就是不同的阵营，关系还不好，欧美市场怎么可能允许他们的飞机进入？
“租赁？”
刘春来有些意外地看着两人。
“或许我们可以换一种更好的方式。一年内，每架飞机我多支付5%的货物，四架飞机先交给我……”
刘大队长提议。
租赁没问题。
但是这钱，得自己去赚。
当然，明面上是这样。
川航那边，两亿的经费已经准备好了。
等到三架先交付了，估计新的款项又筹好了。
四架飞机，多支付5%，这也是两百多万美元了。
不少了。
刘春来有自己的考虑。
“这太低了一些吧？”
卡列科夫斯基显然不愿意。
刘春来自己的问题，按照之前的约定，可不是这样。
“总数从原来的四架，增加到十架。价格，可以按照交付时期的货物价格进行一些浮动。”
两人顿时不吭声了。
每一架飞机。
他们都是能得到自己利益的。
“一次提供四架？我们这可没有那么多的经费。现在尚未开航，各种运营成
846 飞机多了没钱卖？没问题，租给你们(3/10)