洪，有的车型的油底壳螺丝不但是一次性的，有的还是特殊材质，上紧螺丝时必须用扭力扳手，严格遵守厂家注明的扭矩。
扭矩大了，有可能拧断在里面。
扭矩小了，则会哗哗的漏油，还需要重新返工，拧下来再上一遍。
添加机油时，也不是随心所欲随便倒的。
加注的机油千万不要超过最高刻度线，否则不仅浪费机油，增加了发动机内部功率的损失，长期下去还会堆满很多积碳，严重的话还可能会出现人为造成的烧机油现象。
要知道烧机油的后果是非常严重的，会引起三元催化转化器的堵塞，直接报废也甚至是有可能的，到时候就不是花点小钱清理积碳的事情了。
“我看别人干着简单，听你详细的解释才知道不容易，我觉得这种方法不适合我。”马洪觉得需要专业的工具，丰富的经验，对于自己这样没有经过培训的普通人来说，简直太难了，已经打算放弃。
但是马洪好奇方远说的另外一种方法是什么样的，想让他给自己简单说说。
“第二种方法是用专业的循环机换油。”方远说相比传统的放油方法，用循环机换油的方法可以将油底壳的一些脏污清理干净，更加的彻底，还可以避免拆油底壳的放油螺丝。
但是耗费时间长，浪费机油，需要专业的机器设备，费用高昂。
现在除了汽车4S店的售后，只有一些正规汽修厂会采用循环机换油的方法。
同时，也不是所有的发动机都能采用循环机换油的。
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第165章：换机油(3/6)