就是大问题。
首批培训的副驾驶正好足够配备三架MAX，为了节约成本，蓝天航空短时间内不会有新的MAX副驾驶培训，也就是说首批副驾驶将会绑死在MAX上。
这些副驾驶很难能飞上教员班，转升进度将会严重滞后，至少短时间如此。
副驾驶们个个猴精猴精的，没人去报MAX的培训，最后还是机队随时选择以后强行通知道个人，并且需要接受。
原本名单里没有徐清，但是于琦公报私仇，竟是让机队的人把徐清加上了，实乃用心险恶。他就是要拖慢徐清的转升脚步。这一手，保守估计能拖慢徐清一年多的转机长时间。
所以，没有背景的飞行员至少在副驾驶阶段都是被公司随便拿捏的，就算成了机长公司要整你照样没什么难度，只是会考虑代价问题。毕竟停一个机长的损失肯定要比停一个副驾驶的损失来得大，尤其是在暑运或者春运的运力缺乏的特殊时期。
只有到了教员阶段，由于在公司时间比较长了，也有些资历了，公司不会随意恶意挂人。
……
于琦在琢磨怎么给徐清下绊子，徐清却是毫不知情。
会议结束后没多久，徐清就收到了两条邮件。一条是9846重着陆处罚通告，在邮件发出来的时候，处罚结果就已经公示在公司内网上，另一条是737MAX的培训通知。
关于9846重着陆事件处罚结果和徐清预计的差不多。
机长是暂停机长资质三个月，进行模拟机专项提升，模拟机培训费用自费，扣除
第两百一十七章 重操旧业(2/4)