果然，常教员的话音刚落，下滑道的点瞬间往下掉，也就是飞机开始偏高了。
盲降系统在距离越近的时候，信号越加敏感，一点儿细微的偏差就会大幅度反应在PFD上。
所以在进跑道上空后，极微量的偏高也会导致下滑道点非常明显的下落。
“高了就修，稳住，不要让它起来。”常教员的双手压在驾驶盘上，轻轻地压了下盘：“有没有感觉，飞机还要起来，速度在上升？压住，不要让机头起来，尝试收点儿油门，让飞机往下坐一坐。”
徐清就跟着常教员的动作，稳住飞机，同时油门收了一两个。
50尺！
“油门再收！”
这时候，徐清已经很清楚地看到自己怕是要越过接地区了。
50尺的时候，随着无线电高度表开始报高度，徐清的心脏也在逐渐收紧，下意识地就想带杆。
“别带，急什么？”常教员紧紧地控制着飞机，徐清轻微地带杆动作哪能逃过他的法眼。
20尺！
这时，飞机已经快到大白块了，估计要在大白块后稍稍一点接地了。
“油门收光！”常教员道。
徐清依言将油门收回，同时开始带杆，这次他可以感觉到杆力，常教员是在让他操纵。
常教员只有在徐清没有做出正确的动作且偏差较大的时候才会上手。如果徐清动作符合要求，他只会出言提醒，不会上手，主要还是让徐清自己飞，感受更加强烈一些。
“带住啊！”常教员再次提
第六十二章 别人家的师父(2/4)