怀疑。
由于该坦克研制中屡屡出现问题，且预生产型车进口部件比例已经高达60%，完全背离了印度军方最初规定的“基本国产化”的要求，因此遭到印度国内各方面强烈批评。
出于自尊心和自主发展国防工业的需要，印度仍然决定把这款问题成堆的坦克装备部队。2000年9月底，瓦杰帕伊政府宣布“阿琼”MK1正式投产。这款印度自行研制的主战坦克在经历了长达26年的研制过程后，终于在问题成堆的情况下强行投产。
“阿琼”是投产了，可是在“阿琼”MK1第一次铁路运输时才发现设计车宽超出了铁路运输极限标准至少6厘米，也就是说粗心的印度设计师们一直到“阿琼”定型投产也没考虑过让这种坦克上火车作长途运输。
2006年10月8日电印度国防部30年的努力付诸流水，最终只好无奈地取消本土自行研发和制造的“阿琼”主战坦克成军计划，而已经生产的少量“阿琼”坦克将用于执行训练任务。
2008年7月印度陆军表示，除已经订购的124辆之外，将不会再购买更多的国产“阿琼”坦克，这无疑是为从立项至今已有三十年历史的“阿琼”坦克项目敲响了丧钟。但研发“阿琼”主战坦克的印度国防研究与发展组织（DRDO）却要把这种垃圾应塞给军方，他们表示，寻求政府部门的介入以保证“国产化努力”是“适当的报答”，印度陆军应当订购至少500辆阿琼坦克，以便稳定生产线的运作，并为未来主战坦克的研发奠定基础。
“阿琼”从正式批准研制到批量生
印度人，不是我瞧不起你们(4/11)