“同时使用我们的固态动力电池，必须要设计成可拆卸电池，并且拆卸的方式还要操作简单。”
如果说电池规格无法定制在座的新能源汽车品牌负责人还能勉强接受，那么现在这项要求在他们看来就有些莫名其妙了。
新能源汽车在使用传统锂电池作为动力电池的时候，对其电池寿命都有相应的里程数标准。
如果用户想要更换新电池组的话，可以到专门的地方更换。
要是把电池的更换操作设计的较为简单，恐怕只会增加使用风险。
毕竟锂电池的安全性存在不足。
容易因为外部原因造成车辆的自燃。
除此之外。
他们也想不到这样做有什么好处。
于是当即提出了反对意见。
“这种做法我们不是没有考虑过，但由于着实找不到优点，所以在汽车设计之初便已经废弃。”
“我想知道徐总提出这样要求的用意是什么？”
“贵公司研发的金属固态电池明明更加安全，电池寿命也比传统锂电池更长，完全没有必要让电池可拆卸。”
“说的不错，说不定以后的新能源汽车就算开到报废，电池都还好着呢。”
“徐总，依我看这条就废弃了吧。”
而当一众新能源汽车品牌公司负责人激烈讨论着这个问题时，对面坐着的手机品牌公司负责人则全程保持沉默。
并没有参与进来。
反正对于手机来说，电池规格无法定制也影响不了
第135章 可拆卸电池(5/7)