的功率大，但用来驱动车辆实现低速越野和相对高速的平路行驶绰绰有余。
当然，杜桑德也不会蠢到让这个世界诞生的第一台汽车就装上一堆豪华设备和真皮座椅。既然目标是军用设备，那就要有点军用设备的样子——这辆车上最接近完成状态的结构是后方的开放式货舱，驾驶舱干脆就是个全开放设计。
孤零零的方向盘和三个脚踏板就直接裸露在空气里，驾驶座位旁边突兀的支棱着一根座位换挡机构的金属棍子。驾驶座本身则干脆就是木头架子加铁皮拼接而成，看上去完全就是个废土生存风的产物。
车辆的轮胎更是彻头彻尾的现成产品。波琳娜从一台废弃的蒸汽马车上拆下了四个还算完整的钢制车轮，而杜桑德则指示波琳娜用薄钢板加宽了车轮，然后在加宽的车轮上加焊了一堆呈人字形的，高度约为三厘米的钢板。
纯钢铁的轮子当然重的要死，而要用这样的“轮胎”在石板路上快速行驶……这更是不可能的事儿。
但这样的轮胎，非常适合在工坊外的泥土上展示其越野性能。
杜桑德坚持认为，这绝对算不上什么偷鸡耍滑。而是在展示装备的“针对不同地形灵活变更形态”的特质。
在杜尚的观看下，杜桑德跳上驾驶座，开始向自己的父亲进行展示。而在杜桑德旁边七八约尔的地方，托德驾驶着一辆两匹骡子拖拽的平板车，准备作为参照组协助进行实验。
两辆车上都被堆放了大约一吨重的金属锭。随着几片雪花开始落下，实验正式开始。
从第一脚“油门
第四十八章 实验车一号(3/5)