开始的现场技术交底，都是技术人员给现场的作业队长和领工员下发的，再由现在这些负责施工的成员，带着工班内的普通员工干活。
相对来说，下面干活的铁路员工并没有直接接触技术交底，只是听现场负责人的话，他们说怎么干就怎么干。
一旦遇到没法解决的问题，都是技术人员和现场负责人商议解决。
这种模式，适合工班内部干活，一旦成了施工队承包工程，技术人员就不可能天天待在工地，而施工队上下，包括老板在内，也未必能看懂技术交底，毕竟这个时候出来闯的人，文化都不高，工班技术人员下发的技术交底，这些大老粗未必能看懂。
技术交底都看不懂，更不要说如何施工，这也导致很多工程事故的发生，如果有人从头到尾的指导一遍，怎么说也能依葫芦画瓢也会。
楚江河的想法是，把这些内容列入合同中，如果工班不安排技术人员手把手指导，那么这部分钱施工队老板完全可以不给。
一旦工班安排了技术员现场指导，施工队老板也不会吝啬这些钱，工班扣除的时候，施工队老板也会同意。
“现场施工是一方面，关键还是图纸啊，这些施工队伍没技术人员，干桥梁施工的话，就算给他们图纸，也未必能看得懂。”喻情感叹道。
让一个没接触工程的人干工程，绝对会手足无措，根本无从下手。
八几年的铁路施工图纸，在楚江河看来，已经很简单了，可在外行人看来，如同鬼画符。
“这个没办法，要么对方去找个会看
第九十四章 人多力量大(5/6)