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关于本土民众这样的心态，卫铿选择，打小报告！
是的，直接告到以船员为主的思想动员中心，让他们来整治一波风气，治一治这位面一百多年来残留的糟粕。
……
湛江区的钢铁冶炼厂开始运作，蒸汽船通过海运将材料汇聚到了珠新区。紧接着这些物资一路向北，这是卫铿集群现在开展的第二个战略计划。——恢复从粤地入湘的铁路。
这段铁路是潘多拉纪元前“京广线”的南段。
卫铿要恢复的铁路体系，当然是不可能达到当年的标准。
技术上缺乏大型工业电炉等设备，一百米长的钢轨锻不出来。
再者，将五根一百米长钢轨焊接成五百米的长钢轨更是做不到。
卫铿所主导的工业区中，重启的钢铁生产设备只能生产二十五米长的钢轨。
所以修复这段铁路的方法是将散落的钢轨拉直，然后将自造的短钢轨拼上去。
当然这也没什么，二十一世纪搞五百米的无缝钢轨，是为了让铁路提速到两百公里。
现阶段自造的蒸汽车头最高时速也就四十公里，这种“打补丁”的铁路足够了。
……
在连绵上百公里的五十多个工地点上，
一辆辆煤气机的铲车将周围的植被从路基上推开，让原本被绿色掩盖的道路露出来。
然后堆砌石子，让路基凸起来。
最后铺路，钢轨车轰轰的驶过，将钢轨拉直。卫铿们测量好缺损的位置后，铺设
5.05章 铁路，鄙夷，基因(3/10)