银行及投资者纷纷抛售铁路股票和债券。铁路投资骤然萎缩。从1882年到1886年，批发物价指数下降241。萧条持续了四年之久。同一时期，英国经济早在1881年就开始下降，美国铁路退潮后，危机加深了。危机期间，钢产量第一次下降，达159，棉花消费量缩减了197，造船业下降最严重，达628。1882年失业率为23，1884年增至81，1886年更达102。法国的严重程度仅次于美国。1882年联合总银行、里昂和罗尔银行倒闭，震惊全国。同年企业倒闭达7000多起。从1884年到1886年，破产企业数和失业人数都进一步增长。从1882年到1885年，进出口连续几年下降，出口共下降136，进口共下降152。煤、铁的产量，棉花的消费量都大幅度下降了。第十三次经济危机的后果初步展现，当驻欧洲各国使馆相继将收集的经济情报发回本土，即使没有听说过1882年—1886年经济，但是凭借后世西方国家每隔七八年、十年爆发一次的经济危机印象，李明远也开始嗅出了又一次经济危机的气息。“诸位都看一看，欧洲主要国家经济出现衰退迹象，造船业影响尤为严重。”李明远把接收的电报分发给众人阅读，补充道：“原本还好奇德国政府怎么突然间转变态度，不仅答应在本土建造两艘装甲巡洋舰的要求，还额外同意把装甲巡洋舰相关的建造技术授权给我们。现在看来，不是德国人变大度了，而是欧洲爆发经济危机，伏尔铿造船厂的日子不好过，这才在军舰技术转让问题上面松了口。”“欧洲爆发的经济危机会不会影响本土经济发展？”
第三百九十四章 经济危机与机遇(5/6)