次高铁施工过程中有哪些难点，工程一局又是怎么克服的？听说此次京海高铁的设计时速达到了四百公里，很多人担心高铁的安全，这又怎么解决呢？在这一次施工过程中，曾经发生过一次意外，请问丁董当时的具体情况是怎么样的……”
面对这一个接一个的问题，丁凯一点也不着急的回答：“大家稍安勿躁，我只有一个人一张嘴，可没办法回答你们这么多的问题，让我一个一个回答吧。”
“高铁是国家发展的大势所趋，我们的国家面积很大，不修高铁是不行的，至于安全，高铁并不是我们国家首创的，在其他国家不是也没出过事情吗？至于难点，我认为南方尤其是江南的软土问题是最难解决的，为此我们不得不进行箱架结构的搭桥处理；至于意外，我们工程一局在工程管理上一直都是很有信誉的，所以至少在我知道的范围内，还没听说出过什么意外。”丁凯说。
“我们知道这一次京海高铁的总投资是很大的，当初我们都以为这一次的高铁项目会是几个工程局一起分段完成，最后一局为什么能打败其他工程局和其他工程公司，有能力独自完成呢？丁董您又是怎么把工程一局带成了世界首屈一指的超级工程集团的呢？您的辛路历程能和我们大家分享一下吗？”
这个问题被问出来，正当大家兴高采烈的举着话筒等着丁凯回答的时候，大家却意外的发现这位世界最大工程集团的老总，居然一下子沉默了，整个人有些怔怔出神，似乎在回忆着什么。
丁凯的沉默是让所有人都意想不到的，在场的这么多中外记者，他们谁都不明白这个问题究竟怎么了，
第二百二十六章 沙坝谈话（上）(2/6)