足以令他喜出望外。
随即，王者展开第二卷图纸，再次期待的看向在场的大匠们。
第二卷图纸上是天朝常见的沙船，也是用于大河或近海中的平底漕船，大体成型在唐宋时期。它的外形方头方尾，甲板宽敞，干舷偏低。最显著的特点则是多桅多帆，宽大而扁浅。因为多帆的设计，船速较快。在船尾还有升降的转向舵。更为关键的是，沙船采用了天朝首创的平板龙骨，既宽且厚，能扛风浪，在海中通行无阻！
修洛特记不清完整的沙船结构。他只是按照记忆中江南水乡的片段，画出“前三后二”五处桅杆，再画出沙船尾部的船舵，最后着重标志出船体的平板龙骨。
沙船标注的尺寸是长20米，宽4米，高1.5米，也就是总体积约在120立方米，有效运力应在50-60立方米，即明代的500-600石左右。这种沙船通常只需要七八人就能自如操作，是最经典的天朝帆船样式。不同的帆面能够利用各个方向的风力，运输的性价比极高，运载力已经远远超出了联盟和王国的需要。
普库塔瞪大眼睛，仔细的观瞧着“神启”的船图。他扫过船图的各个角落，看到许多模糊不清的标注，还有大片连接部分的空白，忍不住皱起眉头。
“陛下，这份船图...可有更为详尽的内部图示？”
修洛特微微一窘，神色平静的摇摇头。
“神启总是浮光掠影，正如难测的神意...这种沙船主要用于运输，可以在大湖中航行，抵抗强劲的风浪。其中最值得注意的，就是船尾控制方向的舵，还有船体成型的龙骨。”
二百八十三章 北方造船司，航海的起点！(7/10)