意志没有真正经历血腥战事的淬练外，同时还受制于传统|战车诸多弊端。
以偏厢车、盾车以及铁滑车为主的战车，传统都是木制结构。
倘若要造得轻便，难以抵挡铁甲重骑的突击，甚至在步卒对抗中，也难起到很好保护自身的作用，容易被对方的车械撞散架掉。
想要造得坚固，结阵达到“有足之城”的效果，就需要造重车。
然而重达八百斤到一千斤的重型车械，需要十人左右操作却还是其次，主要还是这种车械，行于压实的驿道之上，还没有什么，但离开驿道，进入土壤松软的野地，简直就是灾难。
即便用骡马勉强拖入战场，但列阵之后，却很难再跟随敌情的变化而变化阵形，很难不出现破绽、漏洞。
宣威军在焦陂以东所布阵列，就是被赤扈骑兵及仲长卿部反复拉扯，衔接出了岔子，会被一举撕开、突破。
世人不是没有想过铁铸车轮、车架子，但生铁所铸，比木作还要笨重，辙辕等部件还极易磨损。
即便炒炼法制备精铁已有数百年的历史，但除了精铁需要进一步锻打改良性能外，更主要是传统的炒炼法，每炉所炼精铁数量有限（大部分地区的生铁冶炼也是小炉子），难以用来浇铸车彀、车架等在当世看来颇为大件的铁械。
较为大型的铁械，如铁犁，铁犁主要还是先用生铁铸造，然后用灌钢法锻造刃口。
楚山这次所改进的瓶形高炉一步法炼制精铁，除了大幅提升精铁产量外，也使得铸造车彀、车架等大件铁械成为可能。
虽说精铁直接用
第二十七章 传习(5/6)